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绿蚂蚁姜庆以滴滴模式运营物流就是一个坑死

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来源: 作者: 2019-02-10 14:00:09

随着上购物的日益繁荣,我国的快递业飞速发展。我国快递业发展速度较快,产业规模很大,产业内的竞争十分激烈,服务态度,信息技术和规范管理有待改善。市场的繁荣并没有加快快递服务完善的脚步,反而在不断的退化,给消费者一种“脏、小、乱、差”的感觉,这也刺激了一些有变革精神的创业者出现,亿欧近日独家专访了“绿蚂蚁”创始人姜庆。

绿蚂蚁物流平台隶属于深圳市禾嘉科技有限公司,公司成立于2013年9月12日,绿蚂蚁平台于2014年5月20日正式上线。绿蚂蚁为用户提供其需要的产品搜索服务(选快递公司、选快递点、选快递员),为物流承运商提供产无愧于人品营销服务,为行业提供相关的资讯发布服务。平台于2014年7月1日获得振泰资本创始人许震的1000万元天使轮投资。

物流业务种类繁多,有整车、零担、快递等等,绿蚂蚁在基于零担市场旺盛的前提下,其主要市场定位是帮助零担业务更好的运输,服务于大票零担业务(重量在300KG以上的货物)。姜庆向亿欧透露,绿蚂蚁平台在2014年上线时,提供搜索功能,还属于1.0时代,而近期绿蚂蚁正在公测2.0平台,已经在今年3月中旬上线了“货运时刻表”业务,打造一个闭合信息撮合交易平台。

姜庆向亿欧介绍,之前有过在传统物流领域工作的经历,在10年的时间里对于整个传统物流的运营方式有一定的了解,在交易中还靠最传统的方式,在上搜索信息、报价等等一些列的流程,但现在整个物流行业有几百万家物流公司,信息可靠度越来越低,越来越不安全,而绿蚂蚁要做的就是一个聚力的平台,做一个让消费者和企业都放心的物流平台。

物流行业在整个市场中有一定的利润空间,并且上升空间很大,所有才会有越来越多的中小企业奋不顾身的跻身其中。姜庆向亿欧透露,物流企业在经历了2014年和2015年的“大众创业、万众创新”后,尤其是在滴滴打车模式成功以后,现在越来越多的企业在模仿这种模式,想要在“火”一把,但是现在这些模仿的物流企业在商业模式上也出现了问题,不能更好的获利,没有充足的资金是不可能撑起整个物流公司运作的。以“滴滴模式”运营物流就是一个坑,用服务C端的方式去服务B端,这本身就是一个不成立的前提条件。虽然现在市场中有很多的物流公司,但是现在从交易份额上来看,目前依然处于初级阶段,还存在一些问题:

1)信任程度较低,toB模式需要有一定的信任基础;

2)不能满足真正需求痛点;

3)服务不能简单、暴力,要形成产品化,服务的标准化。

任何事物都需要创新,包括物流业也是,在“互联+”的浪潮下,要将其与物流结合起来,不能只单纯的发展物流或者是单纯的连接联,姜庆透露,绿蚂蚁2.0平台即将上线,而这也代表着平台正在由垂直搜索向闭合信息交易平台转型,以服务和体验来推动平台的完善。就如同普通的发货一样,可能有时一些公司有更多的需求,所以绿蚂蚁推出“货运时刻表”业务,以定时发货、定点到达为基础,让中小物流企业形成一种守时、守信的形象,在这种产品化的运营下,未来会有更多的中小企业加入到“货运时刻表”业务中。

姜庆坦言,现在绿蚂蚁在市场中也有很大的竞争力,比如像运东西、罗计物流等,不过绿蚂蚁相比较而言还是有一定的优势的:

1)在1.0平台时代积累了大量的流量;

2)从事传统物流行业积累的相关经验;

3)团队在“互联+物流”方面的创新;

4)在商业模式上,绿蚂蚁推出交易平台+Sa再多走一步aS+金融服务的模式。

在初期1.0平台时代,绿蚂蚁主要靠垂直搜索业务占领市场,面向全国;进入2.0平台以后,绿蚂蚁将主要打造“货运时刻表”业务,主要面向珠三角地区。姜庆表示,平台由1.0推向2.0,主要是因为现在“互联+物流”是以流量为切入点,以质量+服务抓取市场,相对于传统物流与“互联+”有很大的区别:传统物流是以IT思维,系统完整性进行工作,缺少经营性与推广,而“互联+”又只靠补贴撑场面,以数据为主,这也就导致两方面在发展中都不是很均衡,需要一个转折过渡。

据姜庆介绍,目前公司处于创业阶段,业务范围现阶段主要面向华南地区,团队现有25人,以运营为主,由于新产品刚刚上线,现在日订单量在100单左右,3月份流水达到50万元,而这仅仅是个开始。

公司的发展,业务的创新都离不开资金的支持,姜庆表示,在2014年拿到1000万元的天使投资后,绿蚂蚁就在团队建设、1.0平台的开发以及商业模式的探索上进行深耕,现在已经有了自己的一整套模式。对于公司未来的发展方向,姜庆介绍:

1)产品:平台更加成熟,做好上下游的SaaS服务;

2)增值服务:以金融服务为主;

3)市场:由珠三角向长三角推进,最后推进至全国;

4)线下设立相应的配套服务,建设小型分拨中心,优化“最后一公里”的提送货方式。

在美国,一共有几千家物流公司,而中国目前却存在几十万家物流企业,证明中国的物流市场是巨大的,而且排名前十的物流企业的收入还不到整个市场份额的10%,可以设想这个市场是有多大的前景。在市场的冲击下,传统中小物流企业由于分散,成本高,正在面临无比巨大的挑战。现在物流行业的发展趋势就是集约化,有潜力的中小物流企业会被大平台整合并购,剩下那些发展潜力较小的物流企业也只能亦步亦趋,慢慢的淹没在历史的长河中。

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